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Fallas comunes del cilindro hidráulico de rebote

2023-12-11

El cilindro hidráulico de rebote es el componente central del camión hormigonera. En nuestro proceso de servicio postventa, el cilindro hidráulico de rebote también es una de las piezas que se repara con frecuencia. Una vez que ocurre una falla, a menudo causa tiempo de inactividad e incluso problemas mayores, como los tanques sólidos. Además, el mantenimiento del cilindro hidráulico de rebote es relativamente más profesional y el coste de mantenimiento también es mayor. Para reducir la tasa de fallas del cilindro hidráulico de rebote, es necesario que el propietario comprenda las fallas y causas comunes, así como las precauciones de mantenimiento.

1. Fallas comunes y causas de bombas y motores hidráulicos.

• Fuga de aceite

El sello de aceite de la válvula de control está dañado y las cubiertas de los extremos delantero y trasero de la bomba de carga no tienen fugas herméticas;

La junta tórica de la interfaz del tubo de aceite del motor del servocilindro no tiene fugas herméticas.

• Ruido

Motor de bomba de tubería (ruido anormal causado por retorno de aceite, aire de admisión, resonancia).

• No puedo girar

No gira en una dirección (el cable no está en su lugar, el amortiguador está bloqueado, el servocilindro está dañado, el plato oscilante está atascado, la válvula de lanzadera está defectuosa, el resorte de torsión del pasador de la válvula de control manual está defectuoso);

Sin rotación en ambas direcciones (fallo del resorte de torsión del pasador de la válvula de control manual, bloqueo de la línea de aceite, escasez severa de aceite y bloqueo del elemento filtrante)

2. Fallos comunes y causas de reductores.

• Sonido anormal

El guardapolvo está molido seco, el sello de aceite está atrapado en objetos extraños, el aceite está sucio o el modelo es incorrecto, fallas internas, etc.

• Ruido anormal del no reductor

Pernos de apriete flojos del disco grande, material acumulado en el tanque, sonido anormal de la oruga del remolcador, etc.

• Fuga de aceite

La cubierta antipolvo está desgastada y el sello del motor no está apretado.

• El reductor no gira

Falla interna.

3. Mantenimiento del cilindro hidráulico de rebote.

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